在實(shí)際工作過程中，對于軸承零件表面和心部的狀態(tài)、結(jié)構(gòu)和性能等方面要求，往往有較大差異，軸承整體的熱處理工藝不能兼顧這方面的要求。材料的表面強(qiáng)化技術(shù)則可以很好的解決這個(gè)差異化需求，使軸承表面獲得特殊的工作性能，滿足特定條件下軸承的性能要求。軸承材料的表層強(qiáng)化技術(shù)通常大致分為五大類：表面變形強(qiáng)化、表面熱處理強(qiáng)化、化學(xué)熱處理強(qiáng)化、表面冶金強(qiáng)化、表面薄膜強(qiáng)化。

1.化學(xué)熱處理強(qiáng)化

通過特定元素固態(tài)滲入，調(diào)整其表面層成分，實(shí)現(xiàn)表面強(qiáng)化，又稱擴(kuò)散熱處理。化學(xué)熱處理強(qiáng)化的類型通常包括滲硼、滲碳及碳氮共滲、滲氮及氮碳共滲、滲鉻等等，滲入的元素能夠改變表面層成分，得到不同相結(jié)構(gòu)。

2.表面變形強(qiáng)化

通過機(jī)械的方式使金屬表面層形成高硬度和高強(qiáng)度的硬化層，這種方法也稱加工硬化。其常見的類型包括：噴丸、噴砂、冷擠壓、滾壓等等。通過這種方式可以獲得錯(cuò)密度更高的強(qiáng)化層位和細(xì)化的亞晶結(jié)構(gòu)，提高表面硬度和強(qiáng)度，減少表面粗糙度值，從而提高了零件表面的疲勞強(qiáng)度。

3.表面熱處理強(qiáng)化

利用固態(tài)相變的原理，通過快速加熱的方式，使零件表面層發(fā)生淬火。該熱處理方式的類型通常包括：火焰淬火、高中頻感應(yīng)淬火、激光或電子束淬火等。這種熱處理方式通過對軸承表面局部加熱淬火，速度快效率高，并且工件發(fā)生的變形量?。槐砻嫜趸撎己茌p微。能夠提高承受較大沖擊載荷的大型或特大型軸承的耐磨性和疲勞強(qiáng)度。

4.表面冶金強(qiáng)化

通過表面層材料的熔化和凝固，得到預(yù)期的成分或組織。

分類通常包括：表面自溶性合金、表面融化結(jié)晶處理、表面合金化等方式。高能量密度快速加熱能夠金屬表面層或合金化材料再次熔化，經(jīng)過冷卻凝固，獲得特殊結(jié)構(gòu)或具有特定性能的強(qiáng)化層。經(jīng)研究和實(shí)踐；微型軸承的表面層通過激光加熱可以獲得良好的強(qiáng)化效果。

5.表面薄膜強(qiáng)化

在軸承的金屬表面涂覆基體材料的強(qiáng)化膜層。細(xì)分來講，方法通常包括：電鍍、化學(xué)鍍以及復(fù)合鍍等，近年來也出現(xiàn)了如：CVD、PVD、P-CVD等氣相沉積薄膜強(qiáng)化方法和離子注入表面強(qiáng)化技術(shù)等等。能夠在表面層形成薄膜，使其耐磨性、耐疲勞、耐腐蝕和自潤滑等性能得到有效強(qiáng)化。

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